НОВОСТРОЙКИ СТАНЦИИ МЦД МАРК

На данной станции находятся две пассажирские боковые платформы, соединенные между собой только настилом через пути и смещенные относительно друг друга. Обе платформы оборудованы типовыми навесами, а касса расположена на платформе "от Москвы".

Из пяти имеющихся путей, два основных используются пассажирскими электропоездами. Третий путь до октября 2015 года использовали для стоянки обычных электричек при пропуске скоростных поездов, следующих в Москву из Лобни, Дмитрова и Дубны, а также "Аэроэкспрессов" из аэропорта "Шереметьево". Значительная часть электричек на станции не останавливалась до ввода режима МЦД.

В 2011-2012 годах пути станции были перестроены и удлинены в связи с запуском "Аэроэкспрессов" до аэропорта "Шереметьево". Входные и выходные стрелки со стороны Москвы перенесены ближе к платформе "Лианозово" и вынесены за пределы путепровода Дмитровского шоссе. В настоящее время ведется реконструкция контактной сети до стандартов КС160/КС200.

От станции на север отходит длинный подъездной путь на МКК, который протяженностью около пяти километров идет параллельно главному ходу железной дороги с западной стороны, мимо платформ "Новодачная" и "Долгопрудная", и далее через городскую застройку Долгопрудного. В 2020 году путь к МКК был разобран дальше стрелки к Долгопрудненскому НПП, недалеко от платформы Новодачная.